civil_engineer (![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png)
civil_engineer) wrote2015-05-19 01:14 am
civil_engineer) wrote2015-05-19 01:14 am
Представление о бескорыстном смысле знаний... уходит.
— Аверинцев называл современное общество капитализмом без буржуазии. Можно сказать, что современная цивилизация — это цивилизация менеджеров. Ведущий класс — менеджеры, старая буржуазия уходит, как до нее — аристократия. У менеджеров свой менталитет, главное слово в нем — «эффективность». Здесь требуется человек, умеющий оперировать знаниями, а не уважать их, не жить ими. Классическое образование, кроме прочего, очень связано с развитием памяти. А человек, который себя заявляет «современным», ничего не хочет заучивать, он хочет «креативно» всем оперировать: «Зачем запоминать столько слов, дат, фактов, когда все можно узнать одним кликом?» Представление о бескорыстном смысле знаний, о личном тезаурусе, уходит. Это страшно. Рождается другой человек, который развивает оперативные навыки, а собственную память отчуждает и передает машине.
— Значит, техногенный прогресс идет в противоположную сторону от гуманизации общества?
— Просто вырабатывается другого типа человек. Человек-распорядитель. Он умеет как менеджер расставить все по местам, но он не хозяин! Собственность в смысле ответственности создает человека. Мне много приходилось встречать людей из старой европейской буржуазии, а ведь именно буржуазия создала ту культуру, которую мы называем классической. Во время, когда ведущим слоем общества была просвещенная буржуазия, и установилась ценность образованности; тогда и развивались все эти школы, музеи, почтение к культурному творчеству. Эти люди были хозяевами — своей судьбы, своей земли, своей собственности. И это совсем другой человек, чем тот, которого наняли распоряжаться чужим или ничьим добром. Собственность связывает его с историей, потому что он получил ее в наследство от предков, и она связывает его с будущим, потому что он передаст ее своим потомкам. Вы знаете, Дитрих Бонхеффер, христианский мученик ХХ века, в тюрьме задумывал написать похвалу бюргерству. Я только в своих европейских поездках поняла, какой это благородный человеческий тип — настоящий старинный бюргер. Есть евангельское противопоставление хозяина и наемника: хозяин стада дорожит овцами и жизнь за них отдаст, а наемник убежит, почуяв опасность.
— Значит, техногенный прогресс идет в противоположную сторону от гуманизации общества?
— Просто вырабатывается другого типа человек. Человек-распорядитель. Он умеет как менеджер расставить все по местам, но он не хозяин! Собственность в смысле ответственности создает человека. Мне много приходилось встречать людей из старой европейской буржуазии, а ведь именно буржуазия создала ту культуру, которую мы называем классической. Во время, когда ведущим слоем общества была просвещенная буржуазия, и установилась ценность образованности; тогда и развивались все эти школы, музеи, почтение к культурному творчеству. Эти люди были хозяевами — своей судьбы, своей земли, своей собственности. И это совсем другой человек, чем тот, которого наняли распоряжаться чужим или ничьим добром. Собственность связывает его с историей, потому что он получил ее в наследство от предков, и она связывает его с будущим, потому что он передаст ее своим потомкам. Вы знаете, Дитрих Бонхеффер, христианский мученик ХХ века, в тюрьме задумывал написать похвалу бюргерству. Я только в своих европейских поездках поняла, какой это благородный человеческий тип — настоящий старинный бюргер. Есть евангельское противопоставление хозяина и наемника: хозяин стада дорожит овцами и жизнь за них отдаст, а наемник убежит, почуяв опасность.
no subject
Уже сейчас для стран с развитой subarbia, хорошим уровнем доходов, и хорошей инсоляцией (США - 3 из 3х), комплект из подъемных
СБ + "домашний аккум" + электромобиль,
позволят и без особо напряжных "волевых решений на уровне государства"
проблемувопрос по энергообеспечению домохозяйств (одно- и малоэтажных (subarbia и проч.)) и топливо- (точнее "энерго-") обеспечению личного авто (как минимум - у владельцев этих домохозяйств) решить.Пока на американском рынке тройка
СБ от "SolarCity" +
+ домашний аккум "Тесла"
+ элетроавто "Тесла"
(кстати, решения от Маска в США имеют альтернативы)
- таки с помощью программ поддержки (регионального иль федерального масштаба - не суть) работают так, как работают .
Но как я и сказал - как будут такие комплекты подъемными (и без субсидий etc государсва) - все и без государства залетает "как по маслу".
Это просто банально выгодно будет.
____________
Упор сейчас - в стоимости батарей.
Но при этом,
- Маск строит "Гигафабрику",
- и есть новые решения по аккумам, которые обещают как раз "подъемность",
например,
для "домашних аккумуляторов" (да и для машины сгодятся, судя по характеристикам) - новые, безопасные алюминий-ионные аккумы с десятками тысяч циклов заряда-разряда, и сверхбыстрым зарядом (при чем - потенциально - дешевые).
Инсайды из Аргонна, про прорыв в деле создания LiSi батарей (за дело уже взялись инженеры и вообще - серьезные люди с серьезными деньгами), "следует ждать существенного увеличения емкости батарей в ближайшее время".
(Не говоря уже о куче куда более мутных (менее надежных, или менее понятно во что готовых вылиться) сообщений
(типа сообщения в The Economist про графеновые суперконденсаторы (больше - про, похоже, хорошую технологию получения графена под них) от Lu Wu of Gwangju Institute of Science and Technology, in South Kore, - "It [построенный суперкондер из этого графена, А.Г.] stored as much energy per kilogram as a lithium-ion battery and could be recharged in under four minutes"),
, либо менее прорывных (солевые аккумы от Aquion Energy (под домашний аккум)) вещей
).
_____
Так что да, такой сценарий - "сами, частные компании + простые потребители сделают революционные изменения" очень даже вероятен, при чем в ближайшее время/ в обозхримом будущем.